Bu dosyada sırasıyla Beral Madra, Doç. Dr. T. Gül Köksal, Ekmel Ertan, Burçin Altınsay ve Asu Aksoy’un metinlerini, Prof. Dr. Haluk Gerçek ve Tugay Kartal’ın sorduğumuz sorulara verdiği cevapları bulacaksınız.
“Türkiye’de ve özellikle İstanbul’da kamusal değeri olan tarihsel ve endüstriyel yapıların çağın gereklerine uygun biçimde toplumun hizmetine sunulması, temelde siyasal ideolojilerin, geç-kapitalizmin ve neo-liberalizmin tekelindedir.”
“Haydarpaşa Dayanışması göstermelik ulaşım yerine kamusal ulaşımı savunuyor. Dışarıdan bir kültür atamak yerine de kendi özgün kültürünü, onu üretenlerle beraber yaşatmayı istiyor.”
“Biliyoruz ki amaç kültür ve sanat değil, çevresiyle birlikte o iki anıtsal binayı dönüştürmek için gereken toplumsal onayı kültür ve sanat vasıtası ile almak.”
“Trenlerin yokluğu veya göstermelik sınırlı varlığı bu yapıların canlılığını, sürekliliğini ve İstanbul’la kurdukları organik bağı koparmaktadır. Bu yapılar geçmişi temsil eden ama yaşamayan kabuklara dönüşme tehlikesiyle karşı karşıya kalabilirler.”
“Haydarpaşa ve Sirkeci garlarını kültür ve sanat vasıtasıyla yaşama kavuşturmak beklentisini bir kenara bırakmayı öneriyorum. Bu iki tarihî gar da ölmüş, bitmiş yerler değil.”
“Haydarpaşa ve Sirkeci garları artık küreselleşen lojistik ağların kapıları olarak hizmet edemeyecek olsalar da, hem farklı grupların kent içi hareketlilik ve erişim ihtiyaçları hem de Anadolu, Trakya, Avrupa, Ortadoğu ve Asya gibi coğrafyalarla bölgesel ve uluslararası bağlantılar için önemli merkezlerdir.”
“10 milyon nüfuslu Londra’da 18 merkez tren garı, 12 milyonluk Paris’te 7 merkez tren garı, 16 milyonluk İstanbul’da ise 2 merkez gar vardı. İstanbul’da her iki gar da bugün Kültür Bakanlığı üzerinden kültür-sanat ve turizm sermayesine tahsis edilmiş durumdadır.”
